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  • 郭家(jiā)沱长江大桥设计 多媒体





    立(lì)交方案(àn)设计

    峡口(kǒu)立(lì)交,是快速路三横线和六(liù)纵(zòng)线相交形(xíng)成的立交节(jiē)点,定位为枢纽型立(lì)交。通过交通转向分析和交通量预(yù)测,该立交除(chú)了直行方(fāng)向(xiàng)外,朝天门和茶园、朝(cháo)天门和郭家沱是主要交通转换方向(xiàng)。

    基于此,该立交设计了两个方案,重庆多媒体制作方案一是Y型加变异单喇叭组合立(lì)交,因两条主线相交处靠近长岭岗现(xiàn)状隧(suì)道,立交(jiāo)东北、东(dōng)南象限(xiàn)布(bù)置匝(zā)道难度大(dà),因(yīn)此采用(yòng)Y型加变异单(dān)喇叭(bā)组(zǔ)合立交。方案(àn)二是重庆动画制作变异“蝶形”立(lì)交),茶园立交(jiāo)往沿江(jiāng)高速(sù)、沿(yán)江高(gāo)速(sù)往龙兴的转向(xiàng)交(jiāo)通(tōng)通过半定(dìng)向(xiàng)匝道接(jiē)入环圈(quān)匝道。

    通过比较,方案(àn)一线(xiàn)形指(zhǐ)标高,通行(háng)能力强,构筑物以及造价低(dī),满足枢纽型立(lì)交定(dìng)位,故推荐方案一(yī),Y型加变异单喇叭组合立交。


    北桥头立交,主要解(jiě)决郭家(jiā)沱片区与快速路六纵线联系,定位为集散(sàn)型(xíng)立交。通过(guò)交通转向分析和交(jiāo)通(tōng)量(liàng)预测,该立(lì)交除(chú)了直行方向外,郭家(jiā)沱与茶园方向(xiàng)重庆动画(huà)制(zhì)作(zuò)是主要交(jiāo)通转换(huàn)方向。

    基于此,该立(lì)交设计了两个方案,方案一(yī)是(shì)半定向T型(xíng)立交,在招标条件基础上增加往(wǎng)龙(lóng)兴方向的转向,保证(zhèng)立交功能完善(shàn)。方案(àn)二是喇叭T型立交,环圈匝道布设在六纵线(xiàn)西侧。

    通过比较,方案一(yī)线形指标高,投(tóu)资低,方案二对西侧山体侵(qīn)占较大,构(gòu)筑物较(jiào)多,故(gù)推荐重庆3D动(dòng)画公司方(fāng)案一(yī),半定向T型立交。


    花红(hóng)湾立交,主要解决果园港西区的(de)临港大道、郭鱼(yú)路沿线与(yǔ)快速路六纵线(xiàn)发生衔接,定位为集散型(xíng)立交。该立交除了直行方向(xiàng)外,果园港西(xī)区与郭家沱(tuó)大桥方向是主要交通转(zhuǎn)换方(fāng)向。

    基于此,该立交设计(jì)了(le)两个方案,方(fāng)案(àn)一是半定向T型立交,方向二是喇(lǎ)叭T型立交,两个立交方(fāng)案基本与(yǔ)北(běi)桥头立交(jiāo)相似,同(tóng)时方案(àn)一预留(liú)远(yuǎn)期临港大道(dào)往(wǎng)西延伸(shēn)进入隧道的(de)实施(shī)空间,对西侧山体(tǐ)侵占较少,工程投资低(dī),因此推荐方(fāng)案一,半定(dìng)向T型立交。

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